Voici maintenant plus d'un siècle puisque la première réunion propice a eu lieu entre deux hommes qui, en dépit des milieux et des tempéraments tout à fait différents, combineraient leurs talents pour créer une automobile... et une légende. 

M. Henry Royce, né en 1863, le fils d'un miller, était un ingénieur bien établi (sa société basé a Manchester, le F. H. Royce et Cie., qui construisait des grues et dynamos) quand au printemps de 1904 il a été présenté à l'honnorable Charles Rolls à Manchester. Ils avaient accepté de discuter une innovation pour F. H. Royce et Co. - faisant des automobiles qui seraient bien en avance sur leur temps. L'aristocrate Charles Rolls, né en 1877, le fils d'un propriétaire foncier, était connu alors comme entrepreneur, mais également comme un aventurier (à Dublin en 1903 il figeat une record mondial sur terre de 93mph) et un balloonist à air chaud (tragiquement, il était destiné pour être l'une des premières victimes de l'aviation quand il est mort dans un accident de vol en 1910). L'ingénieur Royce avait focalisé son enthousiasme insatiable pour améliorer des choses mécaniques sur des automobiles. Il a eu des vues fermes sur le besoin de qualité et une fantaisie victorienne pour exprimer ses objectifs en remuant des expressions : les "petites choses font la perfection, mais la perfection n'est pas une petite chose," a déclaré Mr. Royce. "Quoi que soit qui est fait correctement, même simplement, est noble," il a ajouté. Et l'une de ses observations les plus notable était "la qualité reste longptemps après que le prix soit oublié."

L'Honorable Charles Rolls a été très impressionné par la précision qu'il a trouvée dans le premier prototype deux-cylindres de Mr. Royce. Elle demarait au bouton et était d'un silence remarquable. De plus, il ne semblait pas tomber en panne avec la régularité de l'époque. Charles Rolls appréciait de telles qualités. Il n'était pas lui-même un ingénieur professionnel, mais il avait acquis un  diplome à l'université de Cambridgedans la mécanique et était un conducteur accompli. Il emprunta la Royce et dès qu'il était de retour à Londres, s'est précipité chez son associé, Claude Johnson, et l'a conduit pendant un bon moment pour lui montrer ses capacités. Ils en on convenu qu'en Mr Royce, ils avait trouvé un talent a prendre le Monde. Leur premier arrêt était la France, où un prototype Royce était exposé au salon de Paris en début décembre, 1904. C'était une sensation et, deux jours avant Noël, un accord historique a été signé pour messieurs C. S. Rolls et Cie. d'avoir des droits exclusifs de vendre des voitures Royce en Grande-Bretagne, sur l'arrangement qu'elles devraient dorénavant être connus par un nouveau nom - Rolls-Royce.